Historia...

Działalności Klubu - Powstanie Żeglarskiego Klubu Morskiego w Katowicach.

Jako datę powstania Klubu można przyjąć 1 czerwca 1978 r., kiedy jedno ze spotkań wytrawnych żeglarzy morskich, przekształciło się w Zebranie Założycielskie Żeglarskiego Klubu Morskiego przy Wojewódzkim Ośrodku Sportu i Rekreacji „Stadion Śląski” w Chorzowie. Zgodę na „przygarnięcie” Klubu wyraził ówczesny dyrektor „Stadionu Śląskiego”, sternik jachtowy, kol. Tadeusz Ślusarek. Dodać trzeba, że inicjatorem i wykonawcą tego pomysłu był Jan Chłap, bez którego nie byłoby zapewne ani Klubu, ani jachtu.

A oto pełny (alfabetyczny) skład członków założycieli:

• Barbara Chłap - s.j. p.u.
• Jan Chłap - j.s.m.
• Antoni Durnaś - st.j.
• Barbara Goering- Pierożek - s.j. p.u.
• Romuald Jezierski - j.s.m.
• Stanisław Kapuściński - s.j. p.u.
• Janusz Makiełło - j.s.m.
• Teresa Makiełło - j.s.m.
• Andrzej Matys - j.s.m.
• Jan Mazur - s.j. p.u.
• Janina Petecka - s.j. p.u.
• Bogumił Pierożek - j.k.ż.w.
• Barbara Rogowska - s.j.
• Tadeusz Rogowski - j.k.ż.w.
• Ludosław Rusek - j.k.ż.b.
• Józef Strzelczyk - s.j. p.u.
• Tadeusz Ślusarek - s.j. p.u.
• Józef Żyła - j.s.m.

Na pierwszym zebraniu określono cele Klubu, uchwalono Statut i wybrano władze Klubu.

Jako generalne cele działalności statutowej Klubu przyjęto:

• uprawianie żeglarstwa morskiego
• propagowanie żeglarstwa morskiego o charakterze wyczynowym
• krzewienie wiedzy żeglarskiej
• organizowanie morskich rejsów turystycznych i szkoleniowych
• przygotowywanie wysoko kwalifikowanych kadr dla żeglarstwa morskiego
• organizowanie rekreacji i życia towarzyskiego członków Klubu

Pierwsze władze Klubu, wybrane w trakcie zebrania założycielskiego, ukonstytuowały się następująco:

Zarząd:

• Jan Chłap - Komandor
• Józef Żyła - Wicekomandor d/s organizacyjnych
• Bogumił Pierożek - Wicekomandor d/s szkolenia
• Antoni Durnaś - Sekretarz
• Andrzej Matys - Skarbnik
• Tadeusz Ślusarek - Członek
• Stanisław Kapuściński - Członek

Komisja Rewizyjna:

• Jan Mazur - Przewodniczący
• Janina Petecka - Członek
• Teresa Makiełło - Członek

Decyzją Zarządu Katowickiego Okręgowego Związku Żeglarskiego z dnia 7 września 1978 r. Żeglarski Klub Morski został przyjęty w poczet członków KOZŻ i zarejestrowany pod numerem 106. Niedługo potem Klub został członkiem Wojewódzkiej Federacji Sportu. Z dniem 28 stycznia 1995 r. Klub został wpisany do Rejestru Stowarzyszeń Kultury Fizycznej i ich Związków pod numerem 421.

Klubowe jachty morskie.

s/y „Barlovento”

Dzięki przychylności ówczesnego Wydziału Kultury Fizycznej i Turystyki Urzędu Wojewódzkiego oraz Wojewódzkiej Federacji Sportu w Katowicach, zakupiono kadłub jachtu typu „Nefryt” wraz z masztem, balastem, żaglami oraz silnikiem. Rozpoczęto intensywne prace nad jego zabudową, przebudową i wyposażeniem tak, aby mógł on uzyskać kartę bezpieczeństwa na żeglugę morską bez ograniczeń. Systemem zleceń wykonane zostały przy jachcie wyłącznie prace specjalistyczne - resztę robót wykonali członkowie Klubu w czynie społecznym. Jacht został ochrzczony w dniu 8 września 1984 r. w Gdyni. Matką Chrzestną została Lidia Sowińska, która nadała mu imię „Barlovento” (co po hiszpańsku znaczy „Zawietrzny”). Zarząd Klubu zmuszony sytuacją finansową spowodowaną budową nowego jachtu w dniu 2 listopada 1987 r. podjął uchwałę o sprzedaży jachtu wraz z całym wyposażeniem Kopalni „Chwałowice”.

s/y „Barlovento II”

W dniu 6 marca 1986 r. zawarto ze Szczecińską Stocznią Remontową umowę o budowie jachtu typu „Rigel”. Od początku budowy jachtu nadzór ze strony Klubu nad budową prowadził kol. Andrzej Banaszkiewicz. Uroczysty chrzest jachtu odbył się w dniu 6 sierpnia 1988 r. o godz. 16.00, w basenie jachtowym w Szczecinie-Golęcinie. Matką Chrzestną była Barbara Chłap (żona Komandora Jana).

Działalność morska.

W roku 1988, po krótkim rejsie próbnym, który poprowadził kapitan Zbigniew Sowiński, nowy jacht klubowy „Barlovento II” został wyslipowany. Przed kolejnym sezonem trzeba było wykonać szereg prac adaptacyjno-remontowych. Zakres niezbędnych do wykonania zmian i poprawek na „fabrycznie nowym” jachcie był tak duży, że rozpoczęcie sezonu 1989 odbyło się z 10-cio dniowym opóźnieniem. Od tej pory jacht jest intensywnie eksploatowany, aż do chwili obecnej.

Osiągnięcia.

Ogół działań Żeglarskiego Klubu Morskiego sprawił, że Jury dorocznego Konkursu „Rejs Roku” organizowanego przez gdański dziennik „Głos Wybrzeża”, przyznało Klubowi (po raz pierwszy w historii tej Nagrody - organizacji, a nie żeglarzowi) Specjalną Nagrodę „Głosu Wybrzeża” za rok 1985.

Za opłynięcie w 1994 r. Jan Mayen, Islandii i powrót przez cieśninę Pentland Firth na s/y „Barlovento II” przez kapitana Mieczysława Siarkiewicza wraz z załogą w składzie:

• Tomasz Wąsik j.s.m. - I oficer
• Jacek Pietrzyk s.j. pu. - II oficer
• Andrzej Kawczyński j.s.m. - III oficer
• Tomasz Byrka st.j. p.u. - załoga
• Stanisław Kapuściński st.j. p.u. - załoga
• Krystyna Głombik b.s. - załoga
• Bartłomiej Warchał b.s. - załoga
• Andrzej Nowacki s.j. - załoga

Jury Nagrody „Rejs Roku” (nadawanej od 1970 roku), przyznało kapitanowi Siarkiewiczowi II Nagrodę Rejs Roku.

Trasa rejsu prowadziła ze Szczecina poprzez porty: Varberg, Lerwick, Jan Mayen (na kotwicy w Stasjonbukta), Reykjavik, Vestmannaeyjear, Hanstholm, Kopenhaga, Falsterbokanalen, Sassnitz - do Świnoujścia. Trasę z Wysp Vestmana do portu Hanstholm przebyto pokonując cieśninę Pentland Firth. W sumie przebyto 4.321 Mm, płynąc 984 godziny pod żaglami, 108,5 godzin na silniku i spędzając 223,5 godziny na postoju w portach i na kotwicy. Rejs był trudny nie tylko ze względu na trasę, ale głównie ze względu na panujące w tamtych rejonach warunki atmosferyczne: sztormy (48 godzin wiatru powyżej 8⁰B), śnieżyce, grad, mróz, mgły.

Za rejs na jachcie s/y „Barlovento II” odbyty w 1996 roku (opłynięcie Zachodniego Spitsbergenu) kapitan SIARKIEWICZ został uhonorowany przez Jury Nagrody „Rejs Roku” nagrodą „Żeglarz Roku 1996” i otrzymał „Srebrny Sekstant”. Płynął wraz z załogą w składzie:

• Jan Woźny j.st.m. - z-ca kapitana
• Jacek Pietrzyk st.j. p.u. - I oficer (III oficer)
• Daniel Lindner st.j. p.u. - II oficer (załoga)
• Andrzej Kawczyński j.s.m. - III oficer (I oficer)
• Stanisław Kapuściński s.j. pu. - IV oficer
• Anna Baranowska b.s. - załoga
• Inez Mackiewicz st.j. - załoga
• Wojciech Głąb st.j. - załoga
• Jakub Mazurek st.j. - załoga

Rejs rozpoczął się w Gdańsku i prowadził przez Skagen, Mandal (w Norwegii południowej), Flekkefjord (przy wyjściu na Morze Norweskie), następnie Hornsund (Zatoka Białych Niedźwiedzi - stacja PAN), Longyearbyen (stolica Spitsbergenu), wreszcie Ny Alesund - najdalej na północ wysunięte osiedle świata (79⁰ szerokości geograficznej północnej). Stamtąd opłynięto Spitsbergen przez cieśninę Forlandetsund. Potem wejście (dwukrotne) do Hamerfest, a następnie do Helsingöru, na Hel i zakończenie rejsu w Gdańsku w dniu 6 września. W sumie jacht przepłynął 5.367 Mm (1.051 godzin pod żaglami, 161 godzin na silniku i 514 godzin postoju w portach).

Z konieczności opisano tutaj tylko rejsy nagrodzone, natomiast w ciągu kilkunastu lat pływania jachtu „Barlovento II” członkowie Klubu odbyli mnóstwo ciekawych i trudnych rejsów.

Autor: Józef Żyła

Chętnych do poznania szczegółów zachęcamy do przeczytania opracowania napisanego przez kpt. Józefa Żyłę - Członka Założyciela Klubu. Jest to (wydana w formie broszury) historia XX – lecia Klubu.